伦敦市长盛赞中国高铁 反思英国铁路建设

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不久前刚刚访问中国的伦敦市长鲍里斯?约翰逊昨天在英国《每日电讯报》发表文章回忆自己在华乘坐高铁的经历，敦促英国国内早点就修建高铁计划达成共识。

[/table] 国政府2012年计划斥资327亿英镑修建一条连接伦敦、伯明翰及北部城市的高铁线路“HS2”。英国政府预计，一期工程“伦敦至伯明翰线”将于2026年建成，投资额约为170亿英镑，届时伦敦到伯明翰的时间将从1个半小时缩短到49分钟。二期工程“曼城、利兹及西斯罗机场延线”将于2033年落成。高速铁路建成后，可以节省民众和商务人士的时间成本，每年为英国节约上百亿英镑。英国也可以借此赶上世界发展高铁的潮流，避免被其他国家落在后面。 [table=100%,#fcfbf0]

这一计划虽受到商界人士和工会的支持，但遭到沿线居民团体、地方议会以及环保组织的抗议，甚至包括威尔士事务大臣谢里尔?吉兰在内的政府官员也因为考虑到选民的反弹，对此计划颇有微词。遭到各方反对的高铁迟迟未能动工。这让鲍里斯?约翰逊感到不满，他在《每日电讯报》上发表文章称中国修建高铁的效率很高。

以下是鲍里斯?约翰逊在《每日电讯报》专栏上文章的节选翻译：

我在中国乘坐高铁的经历中有很多令人吃惊的事情，它的速度要比最快的马萨拉蒂跑车还要快，它飞驰在田野上，能看到戴着草帽的农民星星点点，它穿越高山，一座座新城由近而远。坐在车上的噪音或震动甚至没有一只猫咪发出的咕噜声来的巨大——但这还不是中国高铁最惊奇的地方。

令人惊讶的并不是高铁的速度、安静和舒适，而是我们的中国朋友在我2006年去中国之后的短时间内修建整条高铁的效率。他们修建了813英里长的京沪高铁，像步枪枪管一样笔直，沿途还有那么多新火车站，那里的厅堂如此洁净——这一切一共花了多长时间？两年！而两年的时间我们在HS2高铁上做了些什么？我们花了数亿英镑来进行各种规划、咨询，但没有铺下一根铁轨。

两年！

在我们庞大的基础设施建设工程中，这一段时间刚够用来进行第一次环境影响评价咨询会议。然后将会有许多影响评价和评判重申和上诉，规划调查和各种哈欠连篇的讨价还价舒适地持续上十年甚至更久的时间。这就是我们无法办到中国两年之内所做的事情的原因。

如果我们对于面对我国的基础设施建设需求还抱有一线希望的话，我们首先需要认识到问题的严重性——随着本世纪中叶英国将人口增长并超过8000万，我们需要从现在开始就用高效环保的方式规划大部分问题使他们有所居，提供它们生活需要的公共卫生与能源，而首先，我们要给予它们快速在国内经济发展地区间快速交通的能力。

随后鲍里斯抱怨了英国工党在高铁建设上的“破坏性”努力，并表示不能容忍工党让英国高铁“脱轨”。

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某些方面一党制的效率是高